交通管理部門(mén)表示，共用電動(dòng)自行車(chē)是違法的。被Mobai和ofo攔下后，北京街頭出現(xiàn)了許多黃色共用電動(dòng)自行車(chē)。它們也可以通過(guò)掃描身體QR碼來(lái)騎行。令人擔(dān)憂的是，這些電動(dòng)自行車(chē)沒(méi)有普通車(chē)牌，無(wú)法檢查安全性能。作為回應(yīng)，交通管理部門(mén)昨天回應(yīng)說(shuō)，分享電動(dòng)自行車(chē)是違法的，并且已經(jīng)談到了發(fā)起企業(yè)并緊急召喚他們。沒(méi)有合法的車(chē)牌安全性受到質(zhì)疑。 “小米電動(dòng)自行車(chē)即將到來(lái)！XX越高，行程越遠(yuǎn)，騎行越輕松！”這是官方微信上這款共用電動(dòng)自行車(chē)的廣告。前天，客服人員告訴記者，“第一批電動(dòng)自行車(chē)主要集中在各大地鐵站。目前，10號(hào)線以上線路較多，其他車(chē)站仍在上線。”隨后，記者來(lái)到牡丹北土城地鐵站。在公園的地鐵入口處發(fā)現(xiàn)了一輛小黃色電動(dòng)自行車(chē)。這些電動(dòng)自行車(chē)掛有黃色車(chē)牌，上面有用于掃描的QR碼和一個(gè)六位數(shù)字。掃描完二維碼后，注意企業(yè)的微信公共號(hào)碼，可以按照流程，輸入手機(jī)號(hào)碼綁定注冊(cè)并支付299元押金，解鎖匯海，即可在路上啟動(dòng)汽車(chē)。在收費(fèi)方面，目前的電動(dòng)自行車(chē)分為經(jīng)典版和輕騎版。經(jīng)典版收費(fèi)0.15元/分+0.30元/公里，輕騎版收費(fèi)0.10元/分+0.20元/公里。根據(jù)說(shuō)明，您可以一次充電駕駛40公里。與共用自行車(chē)不同，這款共用電動(dòng)自行車(chē)除黃蜂圖案外沒(méi)有明顯的公司名稱(chēng)。這讓服務(wù)員張先生有點(diǎn)不解。 “這些汽車(chē)從哪里來(lái)？是企業(yè)還是政府？”安全性能是否得到保證？此外，雖然黃色車(chē)牌掛在車(chē)尾，但它不是交通管理部門(mén)頒發(fā)的合法車(chē)牌。騎在路上也是一個(gè)問(wèn)題。交通管理部門(mén)迅速進(jìn)行調(diào)查，不符合共享電動(dòng)自行車(chē)合法性和合規(guī)性的許可規(guī)定的要求。調(diào)查結(jié)果昨天報(bào)道。 位于地鐵站的“小米電動(dòng)自行車(chē)”由美美美商務(wù)咨詢(xún)（沈陽(yáng)）有限公司于今年2月14日推出，共有50輛車(chē)。主要的地方是烏桓地鐵站，集中在惠新西街南口10號(hào)線，北土城，建德門(mén)，牡丹園等附近。

交通管理部門(mén)按照《電動(dòng)自行車(chē)通用技術(shù)條件》（GB 17761-1999）和《沈陽(yáng)市電動(dòng)自行車(chē)產(chǎn)品目錄》檢查車(chē)輛，公司交付的車(chē)輛不符合本市電動(dòng)自行車(chē)標(biāo)準(zhǔn)。記者了解到，根據(jù)規(guī)定，車(chē)輛質(zhì)量超過(guò)40公斤，無(wú)踩踏功能，而最高時(shí)速超過(guò)20公里的車(chē)型均為超標(biāo)車(chē)型。他們沒(méi)有提交，他們沒(méi)有登記和發(fā)行，他們不允許在路上開(kāi)車(chē)。

鑒于電動(dòng)自行車(chē)沒(méi)有許可證，在道路上行駛是非法的，并且存在潛在的安全隱患。昨天上午，海淀交通支隊(duì)緊急采訪了公司相關(guān)負(fù)責(zé)人，要求公司在同一天收回所有試驗(yàn)車(chē)輛。對(duì)于逾期未收回的電動(dòng)自行車(chē)，交通管理部門(mén)將組織警方清理車(chē)輛。公司負(fù)責(zé)人表示，電動(dòng)自行車(chē)將按照交通管理部門(mén)的要求及時(shí)恢復(fù)。交通管理部門(mén)提醒說(shuō)，電動(dòng)自行車(chē)在上路之前需要在電路板上。如果車(chē)輛不符合《電動(dòng)自行車(chē)通用技術(shù)條件》，則不是《沈陽(yáng)市電動(dòng)自行車(chē)產(chǎn)品目錄》的車(chē)輛無(wú)法登記。對(duì)于非法上路的電動(dòng)自行車(chē)，交通管理部門(mén)應(yīng)當(dāng)依法處以罰款，拒不繳罰款的，依法予以扣留。充電維修問(wèn)題限制發(fā)展盡管這次電動(dòng)自行車(chē)的共享并不合法，但很多市民對(duì)這種共享旅行模式非常感興趣。周女士說(shuō)：“當(dāng)距離很遠(yuǎn)時(shí)，這種電動(dòng)自行車(chē)顯然更省時(shí)省力。”她唯一擔(dān)心的是分享電動(dòng)自行車(chē)的充電問(wèn)題。 “如果乘坐的是半電源，我該怎么辦？業(yè)內(nèi)人士也表示，共用電動(dòng)自行車(chē)的維修成本會(huì)相對(duì)較高，包括電池和顯示器零件等易損件。企業(yè)是否能夠承受它是一個(gè)問(wèn)題。一些市民也非常關(guān)注道路的安全性“畢竟，汽車(chē)的速度比自行車(chē)的速度快。如果你不騎它，你將直接在路上。這對(duì)你自己和其他交通參與者來(lái)說(shuō)是一個(gè)安全隱患。“劉女士以自己為例。她在臺(tái)灣旅行時(shí)租了一輛電動(dòng)自行車(chē)。掌握得很厲害，車(chē)子熄了，她就摔倒了。幸運(yùn)的是，如果你租了這么一輛車(chē)。在臺(tái)灣的電動(dòng)自行車(chē)上，教練會(huì)把它帶到一個(gè)作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)并騎上它上路。此外，如果發(fā)生交通事故，公司是否有一定的保險(xiǎn)措施？記者了解到，此前共用電動(dòng)車(chē)自行車(chē)被回收，客服人員表示，試運(yùn)營(yíng)階段的保險(xiǎn)并不完善。