騰訊科技新聞7月5日，騰訊董事長兼首席執行官馬化騰在沈陽表示，中國高鐵的“鐵粉”正在快速增長。如果這些“鐵粉”運作良好，鐵路很可能成為未來中國最大的互聯網。其中一家公司。

根據鐵路部門的反饋，在微信付費訪問后，上半年12306微信公共號碼的粉絲數量增長7倍達到3600萬; 12306微信小程序的累計用戶也是突破1000萬，其中44%用戶從微信掃過火車票QR碼;在今年上半年，已經使用微信公共號碼累計5000萬人次來接收12306行程通知信息。

同日，由中國鐵路投資有限公司，浙江吉利控股集團和騰訊公司共同成立的國鐵基訊科技有限公司（以下簡稱國鐵基訊）正式落成，標志著該公司成立。 E-group Wi-Fi平臺。重要進展。國鐵基訊將負責提供旅游服務，包括Wi-Fi服務，休閑文化娛樂，新聞信息，在線訂購，特色電子商務，聯合旅游，智能零售等車站整合，線上線下合作。今年5月，騰訊和吉利中標了EMU Wi-Fi運營公司的股權轉讓項目。這是鐵路混合改革的重要嘗試。

馬化騰參加了當天的揭幕儀式，并在“智能高速鐵路發展和京津城際鐵路開通十周年”上發表了題名《軟件公司

數字技術助力智能高鐵發展》演講。他認為，自去年以來，鐵路已經推出貼心服務，如在線座位選擇，上網訂購，轉賬轉賬，免費會員，微信付款，微信通知等，讓越來越多的乘客改變了內在的印象。鐵路。

他說，未來，智能高鐵的發展需要聚集“三股流”，整合“兩網”，創造“一體”。信息流需要跟上人流和物流的速度。 “只有信息和數據，跟隨高速鐵路，車站物流等，迅速減少信息孤島，打破數據障礙，實現'三流'融合。在'傳統'標簽下。”

當他談到兩個網絡的整合時，他提出了一個基于騰訊社交平臺與高速鐵路合作的問題：“我們想象中國最大的線下客運網絡和最大的在線社交網絡，如果深度整合，將添加多少個網絡節點，它帶來了多少價值和創新空間？“

馬化騰認為，高速鐵路網與互聯網的融合可能會帶來一個開放的數字經濟服務平臺，使全國人民的生計服務和商業服務可以像U盤一樣加載，使高速鐵路成為一座城市。 “智能交通”，“智能旅行”和“智能零售”的一部分。

此外，人們將來會在高速鐵路上花費越來越多的時間。他認為，我們需要提供真正優秀的數字文化產品，以滿足乘客的文化消費需求，營造“文化高鐵”。

“如果我們能夠吸引所有參與者形成一個開放的大型生態系統，那么就有可能成為一個”高速鐵路數字經濟社區“，”他在演講中說。

2008年，京津城際正式開通，成為中國第一條城際高速鐵路，標志著交通進入高鐵時代。目前，中國的高鐵總長度已超過2.5萬公里。根據交通部的計劃，到2020年，中國的高速鐵路將達到3萬公里，覆蓋80％以上的常住人口超過100萬的城市。